Anhängelasterhöhung für Ihr Fahrzeug – mehr Zugkraft, mehr Möglichkeiten
Die Erhöhung der vom Hersteller serienmäßig eingetragenen zulässigen Anhängelast eines Fahrzeuges, wird als Anhängelasterhöhung verstanden. Die Erhöhung der Anhängelast zum Transportieren schwerer Lasten, erfolgt bei diversen Modellen auf das maximal zulässige Gesamtgewicht. Die serienmäßige Stützlast wird anhand der 4% Regelung angepasst. Für M1G-Fahrzeuge gilt, dass das 1,5-fache des zulässigen Gesamtgewichtes möglich ist, jedoch dürfen 3.500 kg nicht überschritten werden. Laut EU-Regelungen ist bei einem Anhängergewicht von 750 kg - 3.500 kg eine Auflaufbremse beim Anhänger Vorschrift. Die Stützlast wird auch bei M1G- Fahrzeugen anhand der 4% Regelung angepasst.
Alle Fahrzeuge mit einer Anhängelast über 3.500 kg benötigen eine durchgehende Bremsanlage. Auch das Zuggesamtgewicht, also die Summe aus dem Gewicht des Fahrzeuges und Gewicht des Anhängers, muss zwingend berücksichtigt und auch erhöht werden.
Zulässiges Gesamtgewicht plus Anhänger sind bei einigen Fahrzeugen jedoch nicht mit dem Zuggesamtgewicht gleich zu setzen, sondern etwas reduziert. Beim Beladen des Anhängers und des Zugfahrzeuges darf die Zuladung nicht bei der Berechnung des Zuggesamtgewichts vergessen werden. Ansonsten könnte dies eine Überladung zur Folge haben.
Die Anhängelasterhöhungen sind bis zu einer Steigung von maximal 8% möglich. Zuerst ist der D-Wert der vorhandenen Kupplung zu überprüfen. Sollte dieser nicht ausreichend hoch sein, ist zusätzlich auch die Anhängerkupplung bei einer Anhängelasterhöhung durch eine geeignete zu ersetzen (wie der D-Wert ermittelt wird, können Sie unserem Fahrzeugdaten-Kalkulator entnehmen). Bei einigen Modellen ist eine speziell konstruierte Kupplung nötig, da die serienmäßig verbauten den vorgegebenen Wert oft nicht erfüllen. Eine Anhängerkupplung, passend zu unseren Gutachten finden Sie ebenfalls in unserem Sortiment.
Für manche Fahrzeuge reicht ein Gutachten allein aus, um eine Erhöhung der Zuglast zu ermöglichen, bei anderen Fahrzeugen muss auch die Kupplung gegen eine verstärkte Anhängerkupplung ausgetauscht werden. Die zu erfüllenden Werte finden Sie unter den einzelnen Produktbeschreibungen.
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| Baujahr: | ab 2016 |
|---|---|
| Typ: | 356 |
| maximale Anhängelast: | 1870 kg |
| Stützlast: | 90 kg |
| D-Wert: | 9,91 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | J12(EU) |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 3500 kg |
| Stützlast: | 140 kg |
| D-Wert: | 16,3 kN |
| Baujahr: | ab 2018 |
|---|---|
| Typ: | 910 |
| maximale Anhängelast: | 2000 - 3000 kg |
| Stützlast: | 150 kg |
| D-Wert: | 18,55 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | X1 E84 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 2400 - 2600 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | Z50, Z51 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 2600 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | R20, R20-100 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 3500 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 140 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 15,4 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | J10 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 1600 - 2300 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | R51 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 3500 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | 2H, 2HS2 |
|---|---|
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | 70X*, 70X**, 70X***, 7D*, 7D** |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 3000 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2019 |
|---|---|
| Typ: | G6X / G06 |
| maximale Anhängelast: | 2400 - 3500 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 96 - 140 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 13 - 16,15 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | P-J/SW |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 1550 - 1600 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 62 - 64 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 8,9 - 9,26 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2019 |
|---|---|
| Typ: | G5X / G05 |
| maximale Anhängelast: | 2200 - 3500 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 88 - 140 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 12,77 - 16,56 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 06/2016 |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 2500 - 2800 kg |
| Stützlast: | 120 kg |
| D-Wert: | 13,7 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 02/2012 |
|---|---|
| Typ: | G4 |
| maximale Anhängelast: | 1350 - 1960 kg |
| Stützlast: | 85 kg |
| D-Wert: | 10.5 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | 2012 - 2016 |
|---|---|
| Typ: | 8V |
| maximale Anhängelast: | 1300 - 2150 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 52 - 86 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 7,47 - 10,35 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2014 |
|---|---|
| Typ: | F26 |
| maximale Anhängelast: | 3000 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 120 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 12,93 - 13,49 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 06/2003 |
|---|---|
| Typ: | E83, X83, F25 |
| maximale Anhängelast: | 3000 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 120 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 12,89 - 13,49 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 05/2008 |
|---|---|
| Typ: | E71, E72 |
| maximale Anhängelast: | 3500 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 140 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 15,46 - 15,56 kN |
| max. zGM Fahrzeugkombi: | 6635 - 6400 kg |
| Steigung: | 8 % |
| Typ: | UKL-L, F2GT |
|---|---|
| maximale Anhängelast: | 1500 - 2200 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 60 - 88 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 10,45 - 11,21 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2015 |
|---|---|
| Typ: | UKL-L, F1X |
| maximale Anhängelast: | 1000 - 2800 kg |
| Stützlast: | 40 - 112 kg |
| D-Wert: | 6,87 - 12,24 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2014 |
|---|---|
| Typ: | UKL-L, F2AT |
| maximale Anhängelast: | 1000 - 2200 kg |
| Stützlast: | 40 - 88 kg |
| D-Wert: | 6,73 - 11,21 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 2014 |
|---|---|
| Typ: | UKL-L, F2GT |
| maximale Anhängelast: | 1500 - 2200 kg |
| Stützlast: | 60 - 88 kg |
| D-Wert: | 10,45 - 11,21 kN |
| Steigung: | 8 % |
| Baujahr: | ab 11/2017 |
|---|---|
| Typ: | F39 |
| maximale Anhängelast: | 1000 - 2200 kg |
| min. erforderliche Stützlast: | 40 - 88 kg |
| min. erforderlicher D-Wert: | 6,84 - 11 kN |
| Steigung: | 8 % |
